主要设备
高速同步触发控制器
EDR冲击试验台
汽车碰撞模拟台车系统
汽车转向机构冲击实验台
HMI灯光系统
LED灯光系统
蓄电池针刺挤压实验台
蓄电池跌落试验台
安全带紧急锁止实验台
激光测速仪
数据采集记录仪
飞板--侧面柱撞装置
三维H点装置(HPM-Ⅱ)
行李箱冲击块
汽车碰撞模拟台车系统

电池包碰撞模拟台车系统

作者:admin  发布时间:2019/10/15 14:12:26  点击率:1822

       电池包碰撞模拟台车系统满足各类电池包、电池模组、电芯的动态碰撞测试。适用法规和企业标准(GB/T 31467.3-2015 ;ECE R100;ISO12405-3-2014 ;VW80000;各类客户标准;GS标准等)。电池包碰撞模拟台车系统包含橡皮绳动力控制系统和直流电机拖动系统两种类型。其中直流电机拖动系统电池包台车可适用超大尺寸电池包试验。


性能参数

WFY-III电池包碰撞模拟台车系统

(橡皮绳动力)

GC-QPMT-II 电池包碰撞模拟台车系统

(直流电机拖动)

设备总功率:  

40kw380v

225kw×2(双电机);380v

台车轨道:  

40m

100m120m

动力系统:

橡皮绳动力系统 

直流电机拖动牵引系统

台车有效安装平面:

2.2m×1.8m

3.6m×1.8m

障碍壁:

2.5mW)×2.3mL)×2mH

3.5mW)×3.2mL)×2.5mH

试验速度载荷能力:

56km/h@1500kg(有效负载)

70km/h@2300kg(有效负载)

速度控制精度:

0.2km/h

0.2km/h

系统测速精度:

±0.1km/h

±0.1km/h

系统测速范围:

0~120km/h

0~120km/h

法规波形发生器

半正弦,峰值45g脉宽35ms @1500kg(有效负载)

半正弦,峰值45g脉宽50ms @2300kg(有效负载)

钢管吸能(专用吸能管)钢板预变形吸能(标准钢板)  二选一 

钢板预变形吸能(采用标准钢板)

专用波形发生器

半正弦,峰值60g脉宽45ms @1100kg(有效负载)

半正弦,峰值60g脉宽45ms @2300kg(有效负载)

半正弦,峰值150g脉宽15ms @1100kg(有效负载)

半正弦,峰值150g脉宽15ms @2300kg(有效负载)

系统数据采集:

16通道;SAE J21110~20kHz

16通道;SAE J21110~20kHz

系统控制通道:

8通道程控

8通道程控

程控气囊启爆:

4通道(0~999.9ms点火延时控制

4通道(0~999.9ms点火延时控制

工作环境:

温度 10~50,湿度10%-90%

温度 10~50,湿度10%-90%

适用标准:

GB/T 31467.3-2015 ECE R100ISO12405-3-2014 VW80000;各类客户标准;GS标准等

GB/T 31467.3-2015 ECE R100ISO12405-3-2014 VW80000;各类客户标准;GS标准等




       电池包碰撞模拟台车系统集台车运动控制、发射运行、报警倒计时、台车测速于一体的专业测试系统。

       包括:台车加载、台车返程、报警警戒。倒计时、系统发射、系统测速。



电池包碰撞模拟台车系统  法规波形发生器波形复现案例

注:曲线中红色和蓝色曲线为两个传感器信号采集获取结果。传感器安装位置分别位于台车中轴横梁的左侧和右侧对称分布安装。

红色曲线位于台车左侧安装,蓝色曲线位于台车右侧安装。




电池包碰撞模拟台车系统  专用波形发生器波形复现案例